| AR43.10-P-0325A | Bremskraftverstärker prüfen | 4.6.07 |
| |||
![]() | ||
| P43.10-0201-06 |
| 19.10.00 | Wert von 4 auf 7 Nm geändert | Wert in BA42.10-P-1002-03A bei Typ 202.033/093, 208.374, 210.072 mit Code 957 (E50 AMG), 210.074/274 geändert |
|
Prüfen | ||
| 1 | Bremspedal mehrmals betätigen bis Unterdruck im Bremskraftverstärker abgebaut ist | AR43.10-P-0024-01A | |
| 2 | Prüfgerät am Bremskraftverstärker abschließen | AR43.10-P-0024-01A | |
Unterdruckprüfgerät |
201 589 13 21 00 | ||
Prüfanschluß, bei Steckverbindung am Bremskraftverstärker |
168 589 08 63 00 | ||
|
Meßanschluß zur Prüfung des Rückschlagventiles bzw. Bremskraftverstärkers | Bei Schraubverbindung am Bremskraftverstärker | WF58.50-P-4310-01A |
|
BA43.10-P-1001-01A | ||
| 3 | Druckprüfgerät (051) mit Anschlußstutzen am Bremssattel an-, abschließen | Druckprüfgerät | |
Nach der Prüfung nur den Bremssattel entlüften, an dem das Druckprüfgerät angeschlossen war. |
|||
Bremssattel |
BA42.10-P-1002-10I | ||
Bremssattel |
BA42.10-P-1002-10K | ||
Bremssattel |
BA42.10-P-1002-10D | ||
Bremssattel |
BA42.10-P-1002-10P | ||
Bremssattel |
BA42.10-P-1002-10F | ||
| 4 | Pedalkraftmesser (060) am Bremspedal anbringen, entfernen | Pedalkraftmesser,
siehe GOTIS http://gotis.aftersales.daimlerchrysler.com |
|
| 5 | Motor starten und durch Gasgeben und plötzliches Loslassen des Gaspedales einen Unterdruck von 0,75 - 0,80 bar erzeugen | BE43.10-P-1001-01A | |
| BE43.10-P-1002-01A | |||
Wird nur ein wesentlich geringerer Unterdruck erreicht oder fällt der Unterdruck sofort wieder ab, kann der O-Ring zwischen Bremskraftverstärker und Tandem-Hauptbremszylinder beschädigt oder das Rückschlagventil in der Unterdruckleitung defekt sein: ![]() |
BE43.10-P-1003-01A | ||
| Rückschlagventil prüfen | AR43.10-P-0023A | ||
Fahrzeuge mit Dieselmotor - Unterdruckpumpe prüfen: ![]() |
|||
| Typ 202 mit Motor 601 | ra07016010160x
RA07.1-0160 | ||
| Typ 202 mit Motor 604, 605 | |||
| Typ 140 mit Motor 603 | ra07016021843x
RA07.1-1843 | ||
| 6 | Bremspedal mit vorgegebener Kraft beaufschlagen und Leitungsdruck ablesen (siehe Tabelle Leitungsdruck) | Um Meßfehler (falsche Kraft am Bremspedal, falscher Unterdruck) und Streuungen der Meßgeräte so gut wie möglich abzudecken, ist eine Toleranz von ±10 bar auf den Sollwert zulässig. | |
| 7 | Bremsanlage entlüften | AR42.10-P-0010A |
| Nummer | Benennung | Typ 129 |
Typ 140 ohne Sonder-schutz |
Typ 140 mit Sonder-schutz | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA42.10-P-1002-10I | Entlüfterschraube am Bremssattel | Nm | 7 | 7 | 7 | |
| Nummer | Benennung | Typ 170 | ||
|---|---|---|---|---|
| BA42.10-P-1002-10P | Entlüfterschraube an Bremssattel | Nm | 7 | |
| Nummer | Benennung | Typ 208 | ||
|---|---|---|---|---|
| BA42.10-P-1002-10D | Entlüfterschraube am Bremssattel | Nm | 7 | |
| Nummer | Benennung | Typ 210 | ||
|---|---|---|---|---|
| BA42.10-P-1002-10F | Entlüfterschraube am Bremssattel | M8 | Nm | 7 |
| Nummer | Benennung | Typ 129 bis 09/89 | Typ 129 ab 10/89 | Typ 140 | |
|---|---|---|---|---|---|
| BA43.10-P-1001-01A | Unterdruckleitung an Bremskraftverstärker | Nm | 30 | 30 | 30 |
| Nummer | Benennung | Typ 170 | Typ 202 | Typ 208 | Typ 210 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA43.10-P-1001-01A | Unterdruckleitung an Bremskraftverstärker | Nm | - | 30 | - | 30 |
![]() |
![]() |
||
| 168 589 08 63 00 | 201 589 13 21 00 | ||
| Prüfanschluß | Unterdruckprüfgerät |